من يحدد لون الخوذة: القانون أم الموقع؟
لم نعثر في دول الخليج على نص حكومي يربط لون الخوذة بوظيفة بعينها، ودبي مثال واضح على ذلك. فالمرسوم رقم (19) لسنة 2025 بشأن السلامة في أعمال البناء يمنح «دليل ممارسات السلامة في أعمال البناء» الذي أعدّته بلدية دبي قوة التشريعات المنشورة في الجريدة الرسمية. ويوجب الدليل في البند 4.2.1 حماية العاملين بخوذ السلامة في جميع مواقع البناء والهدم، وأن تطابق الخوذ المواصفات الواردة في الإرشادات الفنية للبلدية والمعايير الدولية، وأن يمنع المقاول أي عامل أو زائر أو مشرف من دخول الموقع دون خوذة مناسبة. أما اللون فلا يذكره، فيبقى نظام الألوان قراراً يكتبه المقاول الرئيسي أو المالك في خطة السلامة الخاصة بالمشروع.
والمعايير صامتة أيضاً. يضع معيار EN 397 متطلبات التصميم وامتصاص الصدمات ومقاومة الاختراق ومقاومة الاشتعال والعلامات، ولا يعرّف لوناً لأي وظيفة. وخيار الرؤية المحسّنة الذي أضافه إصدار 2025 يقيس وضوح الهيكل من بعيد بمادة أساس فلورية وأسطح عاكسة للضوء، ولا يقول شيئاً عمّن يلبسه. وفي الولايات المتحدة تشترط قواعد OSHA للصناعة العامة والإنشاءات (29 CFR 1910.135 و1926.100) خوذاً تطابق إصدار 1997 أو 2003 أو 2009 من ANSI Z89.1 أو تحمي بالقدر نفسه على الأقل، ولا تذكر أيٌّ منهما اللون. أما القوائم المتداولة التي تربط الألوان بالحِرف، كالأزرق للكهربائيين والبني لعمال اللحام، فمصدرها قواعد الشركات وأدلة الموردين لا OSHA.
وفي بريطانيا تطلب إرشادات الهيئة التنفيذية للصحة والسلامة (HSE) لقطاع البناء حماية رأس سليمة تناسب مقاس لابسها وتُلبس بالطريقة الصحيحة، ولا تتحدث عن اللون؛ أما النظام البريطاني الشائع فصادر عن الاتحاد المهني Build UK لا عن القانون. ولوائح الصحة والسلامة المهنية في تركيا، المبنية على الإطار الأوروبي نفسه، لا تحدد لوناً هي الأخرى.
القاعدة القانونية الوحيدة التي وجدناها وتقترب من اللون تخص عامل الإشارة. فالتوجيه الأوروبي 92/58/EEC بشأن علامات السلامة (الملحق التاسع، البند 2.6) يطلب أن يتعرّف المشغّل على عامل الإشارة دون صعوبة، وأن يرتدي العامل قطعة مميزة أو أكثر، كسترة أو خوذة أو أكمام أو شارات ذراع، أو يحمل مضارب إشارة. وتكون هذه القطع زاهية اللون، ويُفضَّل أن تكون كلها بلون واحد، ومخصّصة لعمال الإشارة وحدهم. وتنقل اللوائح البريطانية والتركية المطلب نفسه، ولا يسمّي أيٌّ منها لوناً.
أنظمة الألوان الشائعة: Build UK وجدول مثال
نشر Build UK، الاتحاد المهني لقطاع البناء في بريطانيا، معيار ألوان خوذ السلامة عام 2016 وراجعه عام 2023. ويقتصر المعيار على أربعة ألوان: الأبيض لمديري الموقع والعمال المؤهلين ومنظمي حركة المركبات، والأسود للمشرفين، والبرتقالي لعمال ربط الأحمال وعمال الإشارة، والأزرق لكل من في الموقع ممن لا يشغل أحد هذه الأدوار. ويلبس منظم حركة المركبات سترة عالية الوضوح بلون مختلف ليتميّز عن أصحاب الخوذ البيضاء الآخرين. ويُعرف المسعفون ومسؤولو الإطفاء بملصقين أخضر وأحمر على الخوذة لا بلونها، ويجب أن تطابق كل الخوذ BS EN 397 أو BS EN 12492 أو BS EN 14052.
وتبنّى النظامَ أصحابُ مشاريع أيضاً. فقد طلبت Highways England، واسمها اليوم National Highways، من مواقع الإنشاء والصيانة التابعة لها التي تستخدم نظام ألوان أن تتبع هذا النظام ابتداءً من 1 يناير 2017، وخصّصت الأزرق لقليلي الخبرة والزوار. وتسمح Network Rail بالخوذ البيضاء والزرقاء فقط على بنيتها التحتية. فحتى في البلد الواحد قد تختلف قواعد مالكَي مشروعين.
وفي الاستعمال العربي الدارج تُسمّى الخوذة البيضاء «خوذة المهندس»، أما بقية الألوان فتختلف من مقاول إلى آخر. والعمود الثالث في الجدول أدناه مثال لموقع لم يضع نظاماً بعد: يحتفظ بألوان Build UK حيث تتطابق الأدوار، ويعطي الأصفر للعمال العموميين والأزرق للكهربائيين، وهو اقتران يتكرر في جداول ألوان كثيرة لدى الموردين. وقبل اعتماده عُدّ الخوذ الموجودة في المخزن لوناً لوناً، لأن النظام الجديد الذي يتعارض مع المخزون القديم يُربك الموقع في أسبوعه الأول.
| الدور | Build UK (المملكة المتحدة) | نظام مثال (يُكيَّف حسب الموقع) |
|---|---|---|
| مدير الموقع، مدير المشروع، المهندس | أبيض (مدير الموقع) | أبيض |
| المشرف، رئيس العمال، قائد الفريق | أسود | أسود |
| عامل ربط الأحمال وعامل الإشارة | برتقالي | برتقالي |
| عامل الموقع ومشغّل المعدات | أبيض إن كان عاملاً مؤهلاً، وإلا فأزرق | أصفر |
| الكهربائي وفريق الصيانة | لا لون مستقل؛ لون الدور الذي يشغله | أزرق، مع علامة EN 50365 للعزل |
| مسؤول الصحة والسلامة | لا لون مستقل | أخضر |
| الزائر، المتدرب، العامل قليل الخبرة | أزرق | للزوار لون لا يستعمله أي دور آخر (الرمادي مثلاً)؛ وللمتدربين لون الفريق مع ملصق «متدرب» توافق عليه الشركة المصنّعة |
| المسعف، مسؤول الإطفاء | ملصق على الخوذة بدل اللون: أخضر للإسعاف الأولي وأحمر للإطفاء | يبقى لون الفريق وتُضاف الملصقات نفسها |
الزوار والمتدربون ومسؤولو السلامة والكهربائيون: فصل الأدوار وكتابتها
لا ينجح نظام الألوان إلا إذا قرأه الجميع بالطريقة نفسها. اكتبه جدولاً في تعليمات الموقع وخطة السلامة، وعلّقه على لوحة البوابة، واعرضه بخوذ نموذجية في جلسة التعريف بالموقع. ويُلزم دليل بلدية دبي المقاول بأن يتأكد من تدريب مستخدمي معدات الوقاية الشخصية على يد مشرفيهم المباشرين على استعمالها الصحيح (البند 4.1)، وشرح الألوان جزء طبيعي من هذا التدريب. وذهبت Highways England خطوة أبعد في إرشادات 2016: جلسة التعريف هي التي تقرر، بعد تقييم خبرة كل شخص، من يحصل على الخوذة الزرقاء.
خوذ الزوار تحتاج إلى ترتيب خاص. فالدليل نفسه لا يسمح لأي زائر بدخول الموقع دون خوذة، وعشر خوذ عند البوابة قد تمر على عشرات الرؤوس في يوم واحد. ويطلب الدليل أن تُحفظ معدات الوقاية حين لا تُستعمل في أكياس بلاستيكية وبطريقة صحية تمنع التلوث. ويعامل التوجيه الأوروبي 89/656/EEC معدات الوقاية الشخصية على أنها شخصية من حيث المبدأ، ويشترط تدابير مناسبة تمنع أي مشكلة صحية أو مشكلة نظافة عندما يتعيّن أن يستعمل القطعةَ أكثرُ من شخص. والحل العملي أشرطة عرق قابلة للاستبدال أو أغطية رأس رقيقة تُستعمل مرة واحدة توافق عليها الشركة المصنّعة. ولا تعطِ الزائر لون المهندس: فالغريب ذو الخوذة البيضاء يُظن مسؤولاً، فيُسأل ويُنتظر منه التوجيه.
الخوذة الزرقاء تسهّل التعرف على فريق الكهرباء، لكنها لا تعزل أحداً. ففي العمل على أجزاء مكهربة أو قربها، المهم علامة EN 50365 على الهيكل: رمز المثلث المزدوج، والجهد، ونوع التصميم. وهذه الخوذ خالية من الأجزاء الموصلة ومن الفتحات التي تُضعف العزل. والمنطق نفسه ينطبق على مسؤول السلامة ذي الخوذة الخضراء: اللون يسهّل العثور عليه بين الجموع ولا يمنحه أي صلاحية. وللمتدربين والعمال الجدد يكفي الإبقاء على لون الفريق وإضافة ملصق واضح في الخلف توافق عليه الشركة المصنّعة، فيعرف المشرف من يحتاج إلى متابعة دون إضافة لون جديد.
وتحذير أخير: التمييز بين المقاولين من الباطن بلون الخوذة يهدم النظام القائم على الأدوار بسرعة. فحين يتغير اللون بحسب الشركة لا يعود أحد يعرف هل البرتقالي عامل إشارة أم موظف لدى مقاول بعينه. ميّزوا الشركة بلون السترة والكتابة على الظهر، واتركوا لون الخوذة للدور.
أنواع خوذ السلامة ومعاييرها: EN 397 النوع 1 والنوع 2، وEN 14052، وEN 12492، وEN 50365، وEN 812
معيار EN 397 هو المعيار الأساسي لخوذ السلامة الصناعية. وقد اعتمدت اللجنة الأوروبية للتقييس (CEN) الإصدار الجديد في 14 مارس 2025، فحلّ EN 397:2025 محل إصدار 2012+A1:2012. ثم أدرجه قرار المفوضية الأوروبية التنفيذي (EU) 2026/1279 الصادر في 12 يونيو 2026، والمنشور في الجريدة الرسمية للاتحاد الأوروبي في 16 يونيو 2026، مع تصويبه في قائمة المعايير المنسّقة. وتنتهي قرينة المطابقة للإصدار القديم في 16 ديسمبر 2027، لذا ستتجاور في المواقع لفترة خوذ معتمدة وفق الإصدارين.
أكبر تغيير هو تقسيم الخوذ إلى نوعين. يُختبر النوع 1 كما في EN 397 القديم، أي بصدمات القمة فقط: في صدمة طاقتها 49 جول يجب ألا تتجاوز القوة المنتقلة إلى نموذج الرأس 5.0 كيلونيوتن. ويُختبر النوع 2 كذلك بصدمة قمة طاقتها 98 جول، وبصدمات طاقتها 24.5 جول على الأمام والخلف والجانبين، والحد في الاختبارين 10.0 كيلونيوتن. وحزام الذقن إلزامي في النوع 2، ويجب ألا ينفك تحت قوة أقل من 500 نيوتن. أما في النوع 1 فالحزام اختياري، وإن رُكّب فيجب ألا يقل عرضه عن 10 مم وألا ينفك تحت قوة أقل من 150 نيوتن.
وللمعايير الأخرى استخدامات مختلفة. يغطي EN 14052 الخوذ الصناعية عالية الأداء، ويضيف حماية أكبر من الأجسام الساقطة، وحماية من الصدمات خارج القمة، واختبار اختراق بنصل مسطح، ومتانة حزام الذقن وفعاليته. ومعيار EN 12492 خاص بخوذ تسلق الجبال، وقد نُسّق إصداره لعام 2025 بالقرار نفسه، ويُفضَّل حيث يوجد خطر التأرجح والصدمات من أي اتجاه، كما في أعمال الوصول بالحبال. أما EN 50365:2023 فيغطي العزل الكهربائي وحده، للعمل على أجزاء مكهربة أو قربها في منشآت لا يتجاوز جهدها 17,000 فولت تيار متردد أو 1,500 فولت تيار مستمر، ويجب أن تأتي الحماية الميكانيكية من معيار مثل EN 397. ويغطي EN 812 قبعات الحماية من الارتطام، وهي تحمي عند الاصطدام بجسم ثابت ولا تحمي من الأجسام الساقطة.
وفي الولايات المتحدة يصنّف ANSI/ISEA Z89.1 الخوذ بطريقة مختلفة: النوع I لصدمات القمة، والنوع II لصدمات القمة والجوانب، والفئات G وE وC للأداء الكهربائي. تُختبر الفئة G عند 2,200 فولت، والفئة E عند 20,000 فولت، ولا توفر الفئة C أي حماية كهربائية. ولا يدل اللون على شيء من ذلك أيضاً.
| المعيار | ما الذي يُختبر | الاستخدام المعتاد |
|---|---|---|
| EN 397:2025 النوع 1 | صدمة القمة (49 جول) والاختراق | البناء والصناعة عموماً |
| EN 397:2025 النوع 2 | القمة (98 جول) مع صدمات الأمام والخلف والجانبين (24.5 جول)؛ حزام الذقن إلزامي | العمل على ارتفاعات، السقالات، خطر الصدمات الجانبية |
| EN 397:2012+A1:2012 | صدمة القمة والاختراق؛ حزام الذقن ينفك بين 150 و250 نيوتن | قرينة المطابقة حتى 16.12.2027 |
| EN 14052:2012+A1:2012 | صدمات أعلى طاقة، صدمات خارج القمة، اختراق بنصل مسطح | خطر سقوط أجسام ثقيلة |
| EN 12492:2025 | تسلق الجبال: صدمات من كل الاتجاهات، حزام ذقن متين | الوصول بالحبال، الأعمال التي فيها خطر التأرجح |
| EN 50365:2023 | الصدمة الكهربائية؛ حتى 17,000 فولت تيار متردد أو 1,500 فولت تيار مستمر حسب الفئة | العمل الكهربائي على أجزاء مكهربة أو قربها |
| EN 812:2012 | الاصطدام بجسم ثابت؛ لا حماية من الأجسام الساقطة | أماكن خطر الارتطام التي لا يسقط فيها شيء |
علامات EN 397: ما المصبوب داخل هيكل الخوذة؟
تُصب العلامات في الهيكل أو تُطبع عليه بالضغط. ووفق EN 397:2012+A1:2012 تحمل كل خوذة رقم المعيار، واسم الشركة المصنّعة أو علامتها التعريفية، وسنة الصنع وربعها، وتسمية الطراز، ونطاق المقاس بالسنتيمتر، واختصار مادة الهيكل. ويتكرر الطراز والمقاس على الهيكل وعلى نظام التعليق الداخلي. أما علامة CE فمصدرها لائحة معدات الوقاية الشخصية.
وتبيّن العلامات الاختيارية الظروف التي اختبرت الشركة المصنّعة الخوذة فيها. فلا علامة يعني لا اختبار. في موقع شتوي تنخفض حرارته إلى −25 °C ابحث عن علامة −30 °C؛ فالخوذة التي لا تحمل إلا علامة −20 °C لم تُختبر في هذا البرد.
وقد غيّر إصدار 2025 القائمة. فأُلغي اختبار التشوه الجانبي (LD) وخيار 440 V a.c.، وصار أي ادعاء بالعزل الكهربائي يستند إلى البند 4.3 من EN 50365:2023. وتشمل المتطلبات الاختيارية الجديدة الخصائص الكهروستاتيكية والرؤية المحسّنة ومقاومة الاختراق خارج القمة. وفي الحرارة المنخفضة يمكن للشركة المصنّعة أن تعلن قيمة بخطوات قدرها 10 °C، لذا قد تظهر على الخوذ الجديدة علامات مثل −40 °C. ويُعرف الإصدار والنوع اللذان اعتُمدت الخوذة وفقهما من إشارة المعيار على الهيكل، ومن تعليمات الاستخدام، ومن إعلان المطابقة الأوروبي.
| العلامة | المعنى | الحالة |
|---|---|---|
| EN 397 | المعيار المتّبع، وغالباً مع سنة الإصدار (مثل EN 397:2012+A1:2012) | إلزامية |
| اسم الشركة المصنّعة أو شعارها | الشركة التي صنعت الخوذة | إلزامية |
| قرص التاريخ | سنة الصنع وربعها؛ وكثير من المصنّعين يبيّنون الشهر | إلزامية |
| تسمية الطراز | اسم النوع لدى الشركة المصنّعة؛ على الهيكل ونظام التعليق | إلزامية |
| نطاق المقاس (سم) | محيط الرأس الذي يُضبط عليه نظام التعليق؛ على الهيكل ونظام التعليق | إلزامية |
| ABS، PC، HDPE | اختصار مادة الهيكل | إلزامية |
| −20 °C / −30 °C | اختبار الصدمة والاختراق في حرارة منخفضة جداً | اختيارية؛ يمكن إعلان قيم أدنى منذ 2025 |
| +150 °C | اختبار الصدمة والاختراق في حرارة مرتفعة جداً | اختيارية |
| 440 V a.c. | العزل عند التلامس القصير العارض مع موصلات مكهربة | اختيارية؛ أُلغيت في 2025 وصارت عبر EN 50365 |
| LD | التشوه الجانبي | اختيارية؛ أُلغيت في 2025 |
| MM | رذاذ المعادن المنصهرة | اختيارية |
لنختر معاً المنتج المناسب لفريقك
أخبرنا بظروف الموقع والكمية والمعيار المطلوب، ونعود إليك بخيارات القماش والموديل والعيّنات.
أين يُكتب تاريخ صنع خوذة السلامة وكيف يُقرأ؟
تاريخ الصنع قرص صغير مصبوب في البلاستيك داخل الهيكل، وليس ملصقاً. وكثيراً ما يكون تحت الحافة الأمامية، وفي طرز أخرى على الجدار الجانبي الداخلي أو على الإطار. والرقم في الوسط هو السنة، وعادةً بخانتيها الأخيرتين: 25 تعني 2025. وإذا دارت الأرقام من 1 إلى 12 حول الحافة فالسهم يشير إلى الشهر. أما في القرص المقسوم إلى أربعة أجزاء فيدل السهم أو نقطة بارزة على ربع السنة.
مثال: في الوسط 25، والسهم يشير إلى 3، والأرقام من 1 إلى 12 حول الحافة. إذن صُنعت الخوذة في مارس 2025. ولو كان القرص من أربعة أجزاء والجزء الثالث هو المعلَّم لكانت من الربع الثالث لعام 2025، أي بين يوليو وسبتمبر. وإذا لم تتضح العلامة فارجع إلى التعليمات، فالشركة المصنّعة ملزمة بشرح كل علامة فيها.
وهذا ليس تاريخ انتهاء صلاحية. فاللائحة الأوروبية (EU) 2016/425 تنص على أن معدات الوقاية التي يُعرف أن التقادم يؤثر في أدائها تأثيراً كبيراً يجب أن تحمل علامة لا تُمحى بشهر الصنع وسنته و/أو، إن أمكن، بشهر التقادم وسنته. وعادةً لا تحمل الخوذ إلا تاريخ الصنع، أما عمر الاستخدام فمكتوب في التعليمات.
ونظام التعليق الداخلي قطعة مستقلة، وقد لا يكون صُنع في الشهر نفسه الذي صُنع فيه الهيكل. وعند تركيب نظام تعليق بديل تأكد من أن طرازه ونطاق مقاسه يطابقان ما على الهيكل. ولا تجمع هيكلاً ونظام تعليق من شركتين مختلفتين، فالمركز الكندي للصحة والسلامة المهنية (CCOHS) يعدّ ذلك من الأمور التي يجب تجنبها.
عمر خوذة السلامة وصلاحيتها: متى تُستبدل؟
لا يوجد عمر قانوني واحد للخوذة. فالملحق الثاني من اللائحة الأوروبية (EU) 2016/425 يوجب أن تذكر تعليمات الشركة المصنّعة، عند الاقتضاء، شهر التقادم وسنته أو مدته لمعدات الوقاية أو مكوّناتها. ولا تحدد قواعد OSHA لحماية الرأس ولا إرشادات HSE البريطانية لمعدات الوقاية في البناء عدداً من السنوات. وعلى صاحب العمل، وفق التوجيه الأوروبي 89/656/EEC، أن يحافظ على معدات الوقاية في حالة عمل جيدة بالصيانة والإصلاح والاستبدال اللازم. فالتعليمات تضع الحد، ومتابعته مسؤولية صاحب العمل.
وتختلف أرقام المصنّعين كثيراً. ففي ثلاثة أدلة استخدام لخوذ EN 397 اطّلعنا عليها كانت الحدود: 7 سنوات من تاريخ الصنع؛ و5 سنوات استخدام أو 10 سنوات من الصنع، أيهما أسبق؛ وما يصل إلى 5 سنوات تخزين في العلبة الأصلية بعيداً عن الضوء وفي حرارة بين 0 و30 °C، يليها ما يصل إلى 5 سنوات استخدام تُحسب من يوم تسليم الخوذة للعامل. لذا قد يحين استبدال خوذتين صُنعتا في الشهر نفسه بفارق سنوات، بحسب الطراز والمدة التي قضتها كل منهما في المخزن.
وبعض الظروف تنهي عمر الخوذة مبكراً. فالتحذير القياسي في معلومات استخدام خوذ EN 397 يوضح أن الهيكل ونظام التعليق يمتصان طاقة الضربة بتلفهما أو تضررهما جزئياً، وأن هذا الضرر لا يكون ظاهراً دائماً؛ لذا تُستبدل الخوذة التي تلقّت صدمة شديدة. والشمس والحرارة والمواد الكيميائية تُشيخ البلاستيك، ويصف CCOHS العلامات: لون باهت، وسطح طباشيري، وشبكة من الشقوق الدقيقة. والحرارة والأشعة فوق البنفسجية تجعل الهيكل هشاً، فلا تُترك الخوذة خلف الزجاج الخلفي للسيارة. والمذيبات والتنر والطلاء قد تتلف الهيكل؛ ويوصي المصنّعون بالتنظيف بماء دافئ وصابون وقطعة قماش ناعمة، والخوذة التي لا تنظف بهذه الطريقة تُستبدل.
افحص الخوذة قبل كل استخدام. وتعدّد رسالة OSHA التفسيرية لعام 2009 ما يجب البحث عنه: الانبعاجات والشقوق والثقوب، والتلف الناتج عن الصدمات أو سوء المعاملة أو البلى. وفي الموقع اتبع هذا الترتيب:
- الهيكل: شقوق أو انبعاجات أو ثقوب أو خدوش عميقة
- السطح: بهتان، ملمس طباشيري، شبكة شقوق دقيقة
- ثقوب أُحدثت لاحقاً، أو طلاء، أو كتابة بقلم تحديد، أو ملصقات لم توافق عليها الشركة المصنّعة
- نظام التعليق: أشرطة مقطوعة أو مهترئة، مشابك مكسورة، فتحات ضبط متشققة
- أغلق ضابط المقاس الخلفي ثم اتركه: يجب أن تحافظ العجلة أو الشريط على وضعها
- حزام الذقن: قطوع، بلى، إحكام إغلاق الإبزيم
- يجب أن تبقى علامات المعيار والمقاس والتاريخ مقروءة
كيف تُلبس خوذة السلامة وتُضبط؟
اضبط نظام التعليق أولاً ثم ضع الخوذة. افتح ضابط المقاس الخلفي إلى آخره، وضع الخوذة والحافة إلى الأمام والهيكل مستوٍ، فلا يميل على الجبهة ولا ينزلق إلى الخلف نحو الرقبة. ومواضع الارتفاع في أشرطة التعليق تحدد كم يعلو الهيكل فوق الرأس. والفراغ الذي يحفظه نظام التعليق بين الرأس والهيكل هو المكان الذي تُمتص فيه الصدمة.
ثم أغلق الضابط حتى تستقر الخوذة بثبات دون ضغط. أومئ برأسك وأدِره يميناً ويساراً: إن لم تتحرك الخوذة، ولم تترك أثراً على الجبهة، ولم تسبب صداعاً بعد دقائق، فالضبط صحيح. ويشترط EN 397:2025 أن يكون ضبط المقاس متصلاً أو بخطوات لا تزيد على 5 مم، واختباراً لملاءمة الاستعمال تبقى فيه الخوذة في مكانها أثناء حركة الشخص المختبَر.
حزام الذقن إلزامي في النوع 2 واختياري في النوع 1. مرّره تحت الذقن وأغلق الإبزيم؛ يجب أن يكون محكماً دون أن يزعجك عند الكلام أو البلع. وفي الخوذ المعتمدة وفق إصدار 2012 يُختبر تثبيت الحزام لينفك بين 150 و250 نيوتن، والهدف الأساسي تقليل خطر الاختناق إذا علقت الخوذة بشيء. وحيث يجب أن تبقى الخوذة على الرأس أثناء السقوط، اختر النوع 2 أو خوذة EN 12492 التي صُممت أحزمتها لتصمد.
تُلبس الخوذة والحافة إلى الأمام. ولا يجوز لبسها معكوسة إلا إذا سمحت الشركة المصنّعة بذلك، وبشرط أن يُدار نظام التعليق بحيث يبقى شريط مؤخرة الرأس في الخلف. وفي الولايات المتحدة تقبل OSHA الخوذة المعكوسة إذا شهدت الشركة المصنّعة بصلاحيتها لذلك، ويتضمن ANSI Z89.1-2009 أحكاماً لاختبارها. ولا تركّب واقيات السمع أو واقي الوجه إلا إذا ذكرتها الشركة المصنّعة متوافقة مع تلك الخوذة. ووفق EN 397:2025 يجب أن تستوفي الخوذة المقدَّمة للاختبار مع هذه الملحقات المتطلبات بها ومن دونها، وأن تذكر الشركة المصنّعة قائمة الملحقات التي لا تؤثر في المطابقة.
الشعار وملصقات الأسماء وما يُذكر عند الطلب
تحمل معلومات استخدام خوذ EN 397 تحذيراً قياسياً ثانياً، يخص الطلاء والمذيبات والمواد اللاصقة والملصقات ذاتية اللصق: لا يُستعمل شيء منها ما لم تسمح تعليمات الشركة المصنّعة بذلك. فالقرار إذن للشركة المصنّعة، وأي ملصق، وفي أي موضع من الهيكل، وبأي مادة لاصقة، كلها أمور يجب أن ترد في التعليمات أو في موافقة مكتوبة. وترسم رسالة OSHA التفسيرية المؤرخة في 27 أكتوبر 2009 حداً مشابهاً في الولايات المتحدة: الطلاء والملصقات مقبولة إذا أذنت بها الشركة المصنّعة أو أثبت صاحب العمل أن موثوقية الخوذة لم تتأثر، ويجب ألا تخفي التلف أثناء الفحص، وتضرب الرسالة مثلاً بالملصقات الشفافة.
والأفضل أن تطبع الشركة المصنّعة للخوذة شعار الشركة بأحبار تناسب مادة الهيكل، فتُحسم مسألة الموافقة من البداية. وإذا كانت ملصقات الأسماء أو الأدوار ستضاف لاحقاً، فاسأل الشركة المصنّعة مسبقاً عن نوع الملصق وموضعه المقبولين. وللتعرف من بعيد يقترح CCOHS صنع أرقام أو رموز بشريط عاكس بدل طلاء الهيكل، مع الرجوع إلى الشركة المصنّعة قبل أي شريط أو ملصق؛ وفي المناوبات الليلية يزيد الشريط نفسه من وضوح العامل. واشترِ من مورد موثوق، فالهيئة البريطانية HSE تحذّر من خوذ مقلّدة في السوق.
عند طلب عرض سعر للخوذ من فورماسان، اذكر الألوان حسب الدور، مثلاً: 8 بيضاء، و4 سوداء، و2 برتقالية، و60 صفراء، و10 زرقاء، و2 خضراء، و15 خوذة للزوار تُتداول عند البوابة. ومع المعلومات التالية يُطابَق الطراز والملحقات المناسبة من المرة الأولى:
- المعيار والنوع: EN 397:2025 النوع 1 أو النوع 2؛ وفئة EN 50365 إن وُجد عمل كهربائي
- المتطلبات الاختيارية: حرارة منخفضة أو مرتفعة، رذاذ المعادن المنصهرة (MM)
- اللون والكمية لكل دور
- نطاق المقاس ونوع الضبط: عجلة تدوير أو شريط بمواضع ثابتة
- أحزمة الذقن وأشرطة العرق البديلة وأنظمة التعليق الاحتياطية
- واقيات السمع وواقيات الوجه التي ستُركَّب على الخوذة
- الشعار وملصقات الأسماء: الموضع والمقاس والعدد
- تعليمات الاستخدام بلغة بلد الاستعمال وإعلان المطابقة الأوروبي
المعايير والتشريعات المرجعية
- EN 397:2025 + AC:2025
- EN 397:2012+A1:2012
- EN 14052:2012+A1:2012
- EN 12492:2025
- EN 50365:2023 + AC:2024-09
- EN 812:2012
- Commission Implementing Decision (EU) 2026/1279 (OJ L, 16.6.2026)
- Regulation (EU) 2016/425, Annex II (1.4, 2.4)
- Council Directive 89/656/EEC, Article 4
- Kişisel Koruyucu Donanım Yönetmeliği (RG 01.05.2019, 30761)
- Kişisel Koruyucu Donanımların İşyerlerinde Kullanılması Hakkında Yönetmelik (RG 02.07.2013, 28695)
- Yapı İşlerinde İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetmeliği (RG 05.10.2013, 28786)
- Sağlık ve Güvenlik İşaretleri Yönetmeliği (RG 11.09.2013, 28762)
- Çalışanların İş Sağlığı ve Güvenliği Eğitimlerinin Usul ve Esasları Hakkında Yönetmelik (RG 02.04.2026, 33212)
- Personal Protective Equipment at Work Regulations 1992
- Health and Safety (Safety Signs and Signals) Regulations 1996, Schedule 1
- Build UK, Safety Helmet Colours Standard (2016, reviewed 2023)
- Highways England, Raising the Bar 31: Safety helmet colours (September 2016)
- 29 CFR 1910.135; 29 CFR 1926.100
- OSHA standard interpretations of 17.04.2002, 27.10.2009 and 09.05.2011
- ANSI/ISEA Z89.1
- CCOHS OSH Answers: Safety headwear
- ГОСТ 12.4.087-84 Каски строительные. Технические условия
- ГОСТ EN 397-2020
- ТР ТС 019/2011 О безопасности средств индивидуальной защиты
- Приказ Минтруда России от 11.12.2020 № 883н (Правила по охране труда при строительстве, реконструкции и ремонте)
- Приказ Минтруда России от 29.10.2021 № 766н (Правила обеспечения работников СИЗ)
- Code du travail, art. L4141-2, L4532-9, R4321-4, R4323-91, R4323-95, R4323-96, R4323-106, R4534-102
- INRS ED 993, Les casques de protection. Choix et utilisation (octobre 2023)
- Council Directive 92/58/EEC, Annex IX, point 2.6
- Dubai Decree No. (19) of 2025 Concerning Safety in Construction Works
- Dubai Municipality, Code of Construction Safety Practice (4.1, 4.2.1)
